過去四年,中國對海外市場的汽車出貨量增長了五倍。中國的太陽能電池板主導著全球市場。甚至連傢具製造等勞動密集型產業的出口也在飆升,在這個領域,中國曾一度被認為會輸給低工資國家。美國和歐洲領導人越來越強烈地表示,大量中國出口商品正在淹沒他們的市場。印度和巴西等發展中國家也加入了限制從中國採購的行列。富國和窮國都擔心,由於無法與中國更新、自動化程度更高的工廠競爭,本國的許多工廠可能需要關閉。但中國的製造業如此強勁,其出口推動力將難以抵擋。中國的工廠機器人裝機量已經超過世界其他國家的總和。中國的低成本供應鏈幾乎生產了所有能想到的零部件。國家最高領導人習近平正在推動國家銀行提供更多貸款,用於建設更多工廠。與此同時,中國企業正在想方設法繞過西方貿易壁壘。他們將貨物分成小包裹,每個小包裹的價值都很低,足以免除關稅。中國企業通過東南亞和墨西哥的間接路線增加了對西方的出口,避開了對直接來自中國的商品徵收的關稅。中國的主要出口產品是什麼?在中國的出口產品中,沒有哪一類比汽車更受關注。在短短四年時間裡,中國從一個落後者成長為世界最大汽車出口國,去年出口了近500萬輛汽車。中國的電動汽車出口最受關注,但四分之三的出口是燃油動力汽車。隨著電動汽車吞噬了中國的市場份額,汽車製造商將多餘的燃油車運往俄羅斯和墨西哥等市場。在俄羅斯,中國汽車佔據了一半以上市場。 為將過剩的汽車運往到遙遠的市場,中國開始建造自己的船隊,這一船隊由170艘遠洋汽車運輸船組成,每次可運送幾千輛。在2019年新冠大流行之前,全球造船廠每年只交付四艘這樣的船隻。船舶本身也已成為中國的一大出口產品,今年前三個月的出口額較去年同期增長了一倍以上。週三,美國開始調查中國是否利用不公平的貿易行為來擴大其造船業。以數量計算,太陽能電池板及其關鍵部件太陽能晶片是中國出口增長最快的產品之一。去年,中國的晶片出口幾乎翻了一番。但由於太陽能產品價格幾乎減半,去年中國太陽能產品出口總值實際上略有下降。歐盟已展開調查,可能導致對中國太陽能產品出口的限制。美國也一直在考慮對太陽能產品進口採取更嚴格的規定。