拜登總統警告新一輪廉價中國商品的激增對美國工廠構成了威脅。在官方貿易數據中,幾乎看不到這種跡象,數據顯示,來自中國的鋼材進口量較去年大幅下降,美國對華貿易逆差處於疫情後的最低水平。但總統的助手們不再關注這些數字,而是專注於他們所說的來自中國和歐洲的令人不安的跡象,其中包括:有數據顯示,中國在汽車和重金屬等高價商品方面的胃口越來越大,生產速度遠超國內消費者的需求。包括來自國有銀行的貸款在內,中國的巨額補貼幫助一些企業得以維持生計,否則它們可能會在陷入困境的國內經濟中倒閉。由此造成的結果是,在許多情況下,鋼鐵和電動汽車等中國製成品具有顯著的成本優勢。美國的太陽能行業本就已經很難與中國的出口競爭。在歐洲,問題要廣泛得多。中國的出口席捲了整個歐洲大陸,令政治領導人和企業高管們大為不滿。美國官員警告,它們可能很快也會對一些拜登總統試圖通過聯邦撥款和稅收激勵來提振的美國企業構成威脅,其中許多資金都是來自他的2022年氣候投資法案。為避免類似的局面,拜登承諾採取新的舉措,保護鋼鐵廠、汽車製造商和其他美國企業免受他所稱的中國貿易「作弊」的影響。歐洲官員正在努力應對進口的激增,本週中國國家主席習近平五年來首次訪歐,這是雙方會談的一個重要議題。週一,歐盟委員會主席馮德萊恩在與習近平和法國總統舉行會晤時,敦促習近平解決從中國的工廠湧向西方國家的補貼出口浪潮。歐洲官員的不滿,與拜登及其助手向北京傳達的擔憂相一致:就像過去幾十年裡它的所作所為那樣,中國正在蓄意利用國家支持來吞噬關鍵行業的市場份額,把外國競爭對手趕出市場。「這些受補貼的產品,比如說電動汽車,或者比如說鋼鐵,正在湧入歐洲市場,」馮德萊恩表示,「世界無法消化中國的過剩產能。」歐洲已經開始對來自中國的電動汽車徵收關稅,歐洲官員表示,有證據表明存在非法的國家補貼。在廉價中國商品充斥市場的問題上,美國有著豐富的經驗,包括一波太陽能電池板的傾銷浪潮,它曾削弱歐巴馬政府培育國內太陽能產業的努力。現在,廉價的太陽能組件再次湧入美國,導致一些製造商推遲了在美國的投資計劃。電動汽車等其他商品對市場的衝擊速度較慢,部分原因是美國政府設置了關稅和其他壁壘。